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Ventilateur de refroidissement compact et silencieux 1506

Particularité:

faible niveau sonore, débit d'air maximal

Construction:

Plastique renforcé de fibres de verre : la turbine et le carter en PBT sont conformes à la norme UL 94V0.

Température de fonctionnement :

Roulement à billes : -30℃ à +75℃

Palier lisse : -10℃ à +70℃

Résistance d'isolement :

10 mégohms minimum, à 500 V CC (entre le châssis et la borne)

Rigidité diélectrique :

5 mA max à 500 V CA 60 Hz pendant une minute (entre le châssis et la borne)

Fonction:

option de signal du générateur de fréquence

    Paramètre du produitParamètre

    Modèle Type de roulement Tension nominale Actuel Vitesse Flux d'air Pression Bruit Poids
    VDC UN tr/min CFM mmH₂O dBA g
    FD0315067S1 Manche 3.3 0,09 10000 0,32 0,96 18,75 2
    FD0315065S1 0,06 8000 0,23 0,61 18,63
    FD0515067S1 Manche 5 0,08 13000 0,43 1,60 19,63
    FD0515065S1 0,07 10000 0,32 0,96 18,75
    FD0515063S1 0,06 8000 0,23 0,61 18,63

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    Présentation du produitintroduction

    1. Ce mini ventilateur de refroidissement CC sans balais présente les avantages suivants : format compact, fonctionnement silencieux, faible encombrement, économie d'énergie et respect de l'environnement. Il est particulièrement adapté à l'extraction d'air et à la dissipation de la chaleur dans les équipements de petite taille. Avec une consommation inférieure à 1 W, ce ventilateur offre une efficacité énergétique élevée et un profil ultra-fin de seulement 6 mm d'épaisseur et 15 mm de côté, soit la taille d'un bouton. Il est donc idéal pour le refroidissement des appareils portables disposant d'un espace d'installation limité. Fabriqué à partir de matériaux écologiques, il présente des caractéristiques telles que la protection de l'environnement, la résistance au feu, une grande efficacité et une faible consommation d'énergie.
    2. Modèle : Véhicule intelligent à grande vitesse, modèle réduit de navire intelligent, drone, véhicule aérien.
    3. Certification du produit : CE ROSH.
    4. Système de roulement : roulement à billes ou palier lisse ; Roulement à billes : -30 à +75℃ ; Palier lisse : -10 à +70℃.
    5. Résistance d'isolement : 10 még ohms min, à 500 V CC (entre le châssis et la borne), rigidité diélectrique : 5 mA max à 500 V CA/60 Hz pendant une minute (entre le châssis et la borne).
    6. Tension nominale : 3,3 V .5 V.
    7. La pression statique est utilisée pour surmonter l'impédance du système.
    8. Le volume d'air réel et la pression statique sont déterminés par l'impédance du système, une impédance plus élevée entraînant une pression statique plus importante mais un volume d'air plus petit.
    9. Pour obtenir un volume d'air plus important, il est nécessaire d'augmenter la pression statique en augmentant la vitesse.
    10. La courbe PQ a plus de signification que les paramètres individuels, car une plus grande surface sur les deux axes indique une meilleure performance.

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