Ventilateur de refroidissement CC 4028 40*40*28 mm à grand débit d'air et de petite taille

Les moteurs à courant continu (CC) offrent l'avantage d'une réponse rapide, d'un couple de démarrage élevé et de la capacité de fournir le couple nominal de zéro à la vitesse nominale. Cependant, ces mêmes avantages constituent également des inconvénients, car l'utilisation de balais en carbone et de bagues collectrices est nécessaire pour maintenir un angle constant de 90° entre le champ d'induit et le champ rotorique. La production d'étincelles et de poussière de carbone pendant le fonctionnement du moteur peut endommager les composants et limiter son utilisation. En revanche, les moteurs à courant alternatif (CA), qui ne nécessitent ni balais en carbone ni bagues collectrices, sont sans entretien, durables et largement utilisés. Néanmoins, obtenir des performances équivalentes à celles des moteurs CC exige une technologie de contrôle complexe. Les progrès réalisés dans le domaine des semi-conducteurs ont considérablement augmenté la fréquence de commutation des composants de puissance, tout en améliorant les performances des moteurs. De plus, la vitesse croissante des microprocesseurs permet de contrôler les moteurs CA dans un système de coordonnées rectangulaires à deux axes rotatifs et de réguler correctement les composantes du courant sur les deux axes, offrant ainsi des capacités de contrôle similaires à celles des moteurs CC.

2. Température ambiante de fonctionnement

Roulement à billes : -30 à +75℃

Palier lisse : -10 à +70℃

3. Résistance d'isolement :

10 mégohms minimum, à 500 V CC (entre le châssis et la borne)

Rigidité diélectrique : 5 mA max à 500 V/CA/60 Hz pendant une minute (entre le châssis et la borne)

4. Fonctions : Option de signal du générateur de fréquence

5. Tension nominale : 24 V 12 V 0,5 V