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Ventilador de resfriamento CC 3510 35*35*10 mm para lâmpada laser

Particularidade: baixo ruído, fluxo de ar máximo

Construção:

Plástico reforçado com fibra de vidro: o impulsor e a carcaça em PBT possuem classificação UL 94V0.

Temperatura de operação:

Rolamento de esferas: -30℃ a +75℃

Mancal de bucha: -10℃ a +70℃

Resistência de isolamento:

10 megaohms mínimo, a 500VDC (Entre a carcaça e o terminal)

Rigidez dielétrica:

5mA máx. a 500V AC 60HZ por um minuto (entre a estrutura e o terminal)

Função:

Opção de sinal do gerador de frequência, sinal RD

    Parâmetro do produtoParâmetro

    Modelo Tipo de rolamento Tensão nominal Atual Velocidade Fluxo de ar Pressão Barulho Peso
    VDC UM RPM CFM mmH20 dBA g
    FD1235107S/B Manga/Bola 12 0,15 9000 6:30 3,68 32,4 9
    FD1235105S/B 0,12 7000 5.06 2,44 25,6
    FD1235103S/B 0,09 5000 3,51 1,28 20.3
    FD0535107S/B Manga/Bola 5 0,21 9000 6:30 3,68 32,4
    FD0535105S/B 0,16 7000 5.06 2,44 25,6
    FD0535103S/B 0,10 5000 3,51 1,28 20.3

    351004ju6351005gg2

    Apresentação do produtointrodução

    1. Segue uma breve introdução aos principais componentes de um motor.
    (1) Fio o fio, também conhecido como condutor, serve como caminho para a corrente. É normalmente feito de cobre, embora o alumínio também seja usado em alguns casos.
    O fio pode ser categorizado em dois tipos: aqueles que fornecem energia ao motor a partir da fonte de alimentação e as bobinas enroladas dentro do motor. Em termos de geração de campo magnético, essas bobinas correspondem ao fio magnético. O material isolante utilizado (que será apresentado posteriormente) é resina esmaltada, por isso também é chamado de fio esmaltado em japonês.
    Nos tempos modernos, materiais de alta densidade molecular são utilizados para isolamento; no entanto, o termo "fio esmaltado" continua a ser usado.
    O nome "fio de esmalte" indica sua função como material para bobinas de motores, sendo assim o equivalente japonês do fio magnético.

    (2) Núcleo
    O núcleo funciona como o caminho magnético e é normalmente feito de ferro. Além disso, o ferro usado para conectar dois ímãs por meio do fluxo magnético é comumente chamado de ferro do jugo (jugo).
    O ferro estrutural e o ferro do núcleo contêm impurezas diferentes. O ferro estrutural contém carbono (C), enquanto o ferro do núcleo contém silício (Si), também conhecido como aço silício. Em um motor, o núcleo consiste tanto no núcleo do estator quanto no núcleo do rotor, com um caminho magnético formado pelo entreferro entre eles. Os polos eletromagnéticos do núcleo do estator em motores CC são magnetizados por corrente contínua; portanto, não necessitam de laminação e podem ser feitos de aço macio.
    Por outro lado, o ferro laminado é usado nos núcleos dos rotores dos circuitos de armadura, que alteram seu fluxo magnético ao girar. Pequenos motores CC geralmente possuem ímãs permanentes como polos magnéticos. Como todos esses componentes são magnetizados por corrente alternada, é preferível que os núcleos do estator e do rotor de motores síncronos, assim como as armaduras de motores de indução, sejam feitos de ferro laminado.

    (3) Isolantes (materiais)
    Isoladores que bloqueiam a corrente são empregados para impedir que a corrente flua para áreas fora dos campos designados, utilizando materiais isolantes como borracha ou compostos/resinas de alta massa molecular, como papel esmaltado, mica ou fibra de vidro.

    (4) Ímãs Permanentes
    Um componente crucial em uma estrutura eletromagnética inclui ímãs permanentes utilizados como fontes de campos magnéticos, compostos principalmente de uma liga ou óxido constituído principalmente de ferro.